深圳率先試點的寶安、光明(míng)兩區(qū)備案車輛近百萬，效率和(hé)完成量全國領先
11日，廣東省道(dào)路交通安全工(gōng)作(zuò)聯席會(huì)議(yì)辦公室組織全省10個地市交警參觀學習深圳電動車備案工(gōng)作(zuò)的經驗做法。記者了(le)解到(dào)，目前全省多個地市開(kāi)始了(le)電動車備案登記工(gōng)作(zuò)，其中深圳于4月9日在寶安區(qū)和(hé)光明(míng)區(qū)開(kāi)始試行，至今兩區(qū)備案車輛近百萬，效率和(hé)完成量全國領先，再次展現(xiàn)了(le)深圳速度。
深圳交通事(shì)故近4成涉摩電
深圳寶安區(qū)位于深圳市西北部，是深圳的經濟大(dà)區(qū)、工(gōng)業大(dà)區(qū)和(hé)人口大(dà)區(qū)。寶安區(qū)90%以上(shàng)居民爲來(lái)深務工(gōng)人員，依靠電動自(zì)行車出行需求龐大(dà)，電動自(zì)行車保有量在100萬輛以上(shàng)。由于區(qū)内交通設施基礎差、交通參與者素質參差不齊、過境重型車輛多等原因，摩電交通安全管理(lǐ)面臨巨大(dà)壓力。2019年全區(qū)交通事(shì)故死亡89人，占全市的1/3，其中涉摩電事(shì)故死亡52人，占58.43%，呈現(xiàn)涉摩電亡人事(shì)故高(gāo)發多發态勢。
據介紹，截至2020年7月，深圳全市電動二輪車保有量已超350萬輛。市場存在大(dà)量超标電動二輪車，使得電動二輪車呈摩托化、散漫化發展趨勢，在管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)上(shàng)面臨巨大(dà)壓力和(hé)嚴峻挑戰，近年來(lái)，涉摩電事(shì)故仍占全部交通事(shì)故的近4成。
今年涉摩電交通事(shì)故降兩成
爲系統破解電動二輪車管理(lǐ)難題，從(cóng)根本上(shàng)加強電動二輪車的規範化管理(lǐ)，深圳市政府借鑒國内先進城(chéng)市管理(lǐ)經驗，在以往對(duì)電動二輪車實行“限電”措施的基礎上(shàng)率先在深圳市寶安區(qū)推行登記備案納管新舉措。
深圳以備案上(shàng)牌爲契機，進一步強化摩電整治，規範外(wài)賣、快(kuài)遞行業文(wén)明(míng)駕駛。2020年1至7月，全市共發生涉摩涉電交通事(shì)故260起，同比下(xià)降19.5%。其中寶安死亡17人，同比下(xià)降41.38 %，已備案駕駛人零傷亡。2020年1至7月，實施備案試點工(gōng)作(zuò)的寶安區(qū)交通文(wén)明(míng)指數顯著提升，6月份交通文(wén)明(míng)指數分别爲87.91分，同比上(shàng)升0.95%。
同時(shí)，備案試點有效提升了(le)電動二輪車駕駛人頭盔佩戴率。據統計(jì)，全市電動二輪車駕駛人頭盔佩戴率爲82.31%，較去年同期上(shàng)升13.45%。其中寶安區(qū)電動二輪車駕駛人頭盔佩戴率爲91.59%，提升37.54%。
備案電動車近百萬輛領先全國
記者了(le)解到(dào)，2019年，國家三部門(mén)聯合出台了(le)《關于加強電動自(zì)行車國家标準實施監督的意見》，要求各地公安機關在《電動自(zì)行車安全技術規範》實施後，嚴格按照地方規定對(duì)電動自(zì)行車進行登記上(shàng)牌。爲此，全省多個地市已經開(kāi)始，或正在準備開(kāi)展電動車備案登記工(gōng)作(zuò)。
深圳從(cóng)今年4月9日開(kāi)始試行電動車備案工(gōng)作(zuò)，截至目前，寶安、光明(míng)兩區(qū)共完成系統注冊101.19萬人，生成備案标識99.98萬張，安裝備案标識97.24萬張，安裝進度97.26%。與國内、省内其他(tā)正在進行備案登記的城(chéng)市相比，深圳效率和(hé)完成量全國領先，再次展現(xiàn)了(le)深圳速度。
來(lái)源：金(jīn)羊網
