從(cóng)去年4月15日正式開(kāi)始實施的“電動自(zì)行車新國标”已滿一年，更安全的性能(néng)、更規範的标準讓不少市民青睐有加。一年以來(lái)，南京目前已有141959輛符合新國标電動自(zì)行車登記上(shàng)牌。 尤其是在疫情防控期間市民群衆“一人一車，綠色出行”的情況下(xià)，電動自(zì)行車不再隻是一輛方便快(kuài)捷的交通工(gōng)具，更是關乎全市電動自(zì)行車用(yòng)戶的民生大(dà)計(jì)。
超标車臨時(shí)信息牌年底到(dào)期
爲配合電動自(zì)行車新國标平穩過渡，截止到(dào)去年7月15日，南京交管部門(mén)面向超标電動車共發放(fàng)臨時(shí)信息牌135498塊。根據公告規定，懸挂南京電動車臨時(shí)信息牌車輛可以使用(yòng)至2020年12月31日，期滿後不得再上(shàng)路行駛。
正如清華大(dà)學法學博士趙麗(lì)君所言：“新國标的制定，是貫穿整個電動自(zì)行車治理(lǐ)的主線，唯一的依據。”
超标電動車以更快(kuài)的速度和(hé)續航裏程，必然要求駕駛人具備更高(gāo)的駕駛技能(néng)和(hé)守法意識。據統計(jì)，2019年南京市發生涉及電動自(zì)行車交通事(shì)故中，符合新國标的電動自(zì)行車僅占事(shì)故總起數的4%。
安全出行離不開(kāi)安全頭盔
嚴格車輛限速、禁止功率篡改、防火阻燃設計(jì)等特點，新國标的實施，讓電動自(zì)行車的安全性得以大(dà)大(dà)提升。但(dàn)是想要平安出行，僅靠安全的車輛還不足以保護駕乘人員在交通出行中萬無一失。根據2019年南京電動自(zì)行車交通事(shì)故統計(jì)，死亡事(shì)故中81.6%的電動自(zì)行車駕乘人員死于“顱腦(nǎo)受傷”。
目前電動自(zì)行車最高(gāo)設計(jì)時(shí)速均超過20公裏，駕乘人員如果在沒有任何保護的情況下(xià)發生撞擊，将受到(dào)非常大(dà)的沖擊力。據央視(shì)報(bào)道(dào)，電動自(zì)行車駕乘人員如果正确佩戴安全頭盔，能(néng)減少85%的頭部損傷和(hé)88%的顱腦(nǎo)損傷。接下(xià)來(lái)，南京交管部門(mén)還将在全市範圍内，對(duì)騎乘電動自(zì)行車正确佩戴頭盔進行積極宣傳推廣。
來(lái)源：南京晨報(bào)
