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中央公務用(yòng)車制度改革領導小(xiǎo)組關于
印發《中央企業公務用(yòng)車制度改革
實施意見》的通知(zhī)
中央和(hé)國家機關各部委、各直屬機構、各人民團體公務用(yòng)車制度改革領導小(xiǎo)組，各中央企業：
現(xiàn)将《中央企業公務用(yòng)車制度改革實施意見》印發你(nǐ)們，請(qǐng)結合實際認真貫徹執行。
附件：中央企業公務用(yòng)車制度改革實施意見
中央公務用(yòng)車制度改革領導小(xiǎo)組
2015年12月29日
（此件公開(kāi)發布）
附件
中央企業公務用(yòng)車制度改革實施意見
爲貫徹落實黨的十八大(dà)和(hé)十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，根據《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>的通知(zhī)》（中辦發〔2014〕40号）、《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见>的通知(zhī)》（中辦發〔2014〕51号）等規定的要求，現(xiàn)就中央企業公務用(yòng)車制度改革有關事(shì)項提出以下(xià)實施意見。
一、充分認識中央企業公務用(yòng)車制度改革的重要意義
近年來(lái)，各中央企業認真貫徹黨中央、國務院的要求，不斷加強公務用(yòng)車管理(lǐ)，健全公務用(yòng)車管理(lǐ)制度，規範公務用(yòng)車運行。同時(shí)，結合生産經營實際，積極探索符合企業特點的公務出行保障方式，取得了(le)一定進展。但(dàn)是，目前仍然存在部分中央企業公務用(yòng)車管理(lǐ)不夠規範、公務用(yòng)車配備範圍過大(dà)、管理(lǐ)運行成本偏高(gāo)、公務出行社會(huì)化、市場化水(shuǐ)平較低(dī)等問題，需要進一步深化改革、加強管理(lǐ)。
推進中央企業公務用(yòng)車制度改革，是貫徹落實中央關于厲行節約、反對(duì)浪費總體要求的重要舉措，是規範中央企業負責人履職待遇的重要内容，是企業節約成本、提高(gāo)運營效率的重要環節，是樹立中央企業良好(hǎo)社會(huì)形象的迫切要求。各中央企業要充分認識進一步推進公務用(yòng)車制度改革的重要意義，采取切實有效措施，紮實開(kāi)展公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)。
二、适用(yòng)範圍和(hé)基本原則
（一）适用(yòng)範圍
本意見适用(yòng)于黨的機關、人大(dà)機關、行政機關、政協機關、審判機關、檢察機關，以及中央和(hé)國家機關各部委、各人民團體（以下(xià)簡稱有關部門(mén)）所屬的中央企業（不含境外(wài)中央企業，下(xià)同）。
本意見适用(yòng)的人員和(hé)崗位主要是指符合公務用(yòng)車配備條件的中央企業負責人（指上(shàng)述中央企業領導班子成員），以及按照國家及有關部門(mén)的有關政策規定符合公務用(yòng)車配備條件的其他(tā)人員和(hé)崗位（以下(xià)簡稱其他(tā)符合條件的人員）。
（二）基本原則
1.堅持創新制度、分類保障。改革公務交通保障方式，完善差異化公務交通保障制度，推進公務用(yòng)車貨币化改革，實現(xiàn)普通公務出行社會(huì)化，取消與經營和(hé)業務保障無關的車輛，從(cóng)嚴配備并集中管理(lǐ)經營和(hé)業務保障用(yòng)車。
2.堅持厲行節約、提高(gāo)效率。以公務交通成本節支情況作(zuò)爲公務用(yòng)車制度改革的評價标準，合理(lǐ)确定中央企業公務用(yòng)車配備标準及公務交通補貼标準，并嚴格規範管理(lǐ)，切實保障履職和(hé)企業生産經營活動的實際需要。
3.堅持分級負責、穩妥推進。中央企業要充分結合本企業實際，周密制訂改革實施方案，對(duì)子企業逐級落實責任，先易後難、分類分步、層層推進改革。
三、紮實推進公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)
（一）根據保障崗位履職和(hé)公務活動需要，分類分級推進公務用(yòng)車制度改革
1.積極穩妥改革中央企業負責人公務交通保障方式。改革中央企業負責人公務用(yòng)車實物供給方式，實行配備公務用(yòng)車或者發放(fàng)公務交通補貼。中央企業主要負責人原則上(shàng)通過配備公務用(yòng)車保障履職需要；中央企業副職負責人可由企業根據實際情況确定公務交通保障方式。采取配備公務用(yòng)車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門(mén)關于公務用(yòng)車配備的規定，不得發放(fàng)任何形式的公務交通補貼。采取發放(fàng)公務交通補貼方式的，要取消爲企業負責人配備的公務用(yòng)車，每月按标準發放(fàng)公務交通補貼或者按年度計(jì)算(suàn)的補貼标準内據實報(bào)銷公務交通費用(yòng)。公務交通補貼标準上(shàng)限由有關部門(mén)綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補标準、公務用(yòng)車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理(lǐ)确定，報(bào)中央公務用(yòng)車制度改革領導小(xiǎo)組備案後執行。
2.全面推動其他(tā)符合條件的人員實行公務用(yòng)車貨币化改革。其他(tā)符合條件的人員（如總經理(lǐ)助理(lǐ)等崗位）公務出行全部實行社會(huì)化保障，取消配備公務用(yòng)車方式。中央企業根據崗位特點和(hé)生産經營實際，在有關部門(mén)核定的公務交通補貼标準上(shàng)限内，分檔确定公務交通補貼标準，每月按标準發放(fàng)公務交通補貼或者按年度計(jì)算(suàn)的補貼标準内據實報(bào)銷公務交通費用(yòng)。
3.有序實施中央企業經營和(hé)業務保障等其他(tā)公務用(yòng)車改革。中央企業應當取消與經營和(hé)業務保障無關的車輛，可根據生産經營特點和(hé)機要通信、應急、特種專業技術服務（生産）、商務接待、執紀等實際需要保留适當的經營和(hé)業務保障用(yòng)車。經營和(hé)業務保障用(yòng)車車型應根據實際用(yòng)途按照實用(yòng)節儉的原則合理(lǐ)确定，并嚴格控制數量。公務用(yòng)車制度改革過程中，要優先淘汰使用(yòng)效率低(dī)、運行維護成本高(gāo)、配置标準明(míng)顯偏高(gāo)的公務用(yòng)車。
取消爲退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用(yòng)車，不得爲中央企業集團總部部門(mén)負責人及部門(mén)其他(tā)員工(gōng)、非本企業人員等配備公務用(yòng)車。
4.分級推進中央企業各級子企業（含分支機構，下(xià)同）公務用(yòng)車制度改革。中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用(yòng)車制度改革。根據子企業生産經營實際、所處自(zì)然環境等客觀因素以及規模、效益等情況合理(lǐ)确定公務交通保障方式，具備公務出行社會(huì)化保障條件的子企業負責人及其他(tā)符合公務用(yòng)車配備條件的崗位和(hé)人員原則上(shàng)要以社會(huì)化、市場化爲方向進行改革，确需配備公務用(yòng)車的可予以保障。中央企業要從(cóng)嚴确定子企業的公務交通補貼标準和(hé)參改人員範圍，合理(lǐ)控制其經營和(hé)業務保障用(yòng)車的數量和(hé)配備标準。
（二）合理(lǐ)高(gāo)效配置公務用(yòng)車資源，加強公務用(yòng)車管理(lǐ)
1.實行企業公務用(yòng)車（含企業負責人公務用(yòng)車，下(xià)同）集中統一管理(lǐ)。中央企業應對(duì)公務用(yòng)車的購置（租賃）、更新、保養、維修以及日常使用(yòng)等實行集中管理(lǐ)，統一調配。新購置的公務用(yòng)車應優先選用(yòng)新能(néng)源汽車。完善公務用(yòng)車使用(yòng)管理(lǐ)程序，健全公務用(yòng)車使用(yòng)明(míng)細登記制度，确保每輛公務用(yòng)車每次公務出行的詳細信息有據可查。不得擅自(zì)增加公務用(yòng)車數量，不得向子企業調換、借用(yòng)公務用(yòng)車及轉嫁公務用(yòng)車購置、租賃資金(jīn)和(hé)運行費用(yòng)。
2.合理(lǐ)控制經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準。中央企業公務用(yòng)車制度改革後保留的轎車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準原則上(shàng)不高(gāo)于中央企業副職負責人公務用(yòng)車配置标準，新購置的轎車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準原則上(shàng)要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下(xià)同）以内、排氣量1.8升（含）以下(xià)。商務車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車要控制在購車價格38萬元以内、排氣量3.0升（含）以下(xià)。确因生産經營需要等原因必須配備較高(gāo)标準經營和(hé)業務保障用(yòng)車的，企業應嚴格履行内部決策程序，并嚴格控制數量，集團總部原則上(shàng)不超過2輛。
3.嚴格規範企業租賃公務用(yòng)車管理(lǐ)。通過租賃公務用(yòng)車保障中央企業負責人履職需要和(hé)企業日常經營業務的，視(shì)同配備公務用(yòng)車進行管理(lǐ)。要嚴格按照本意見關于配備公務用(yòng)車的規定控制租賃公務用(yòng)車數量和(hé)标準，參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理(lǐ)确定單車租賃價格，降低(dī)租賃費用(yòng)。
4.加強企業公務用(yòng)車費用(yòng)預算(suàn)管理(lǐ)。中央企業要将公務用(yòng)車購置（含租賃）、運行維護等費用(yòng)以及公務交通補貼納入年度預算(suàn)管理(lǐ)，明(míng)确預算(suàn)編制、審核、調整、動态監測以及執行等規定和(hé)程序，嚴格控制公務用(yòng)車開(kāi)支範圍和(hé)标準，每年編制公務用(yòng)車專項預算(suàn)方案并嚴格執行。
（三）統籌兼顧，完善公務用(yòng)車相關配套改革制度
1.公開(kāi)規範處置公務用(yòng)車。中央企業要根據國家有關國有資産轉讓規定制定統一規範的公務用(yòng)車處置辦法，公開(kāi)處置公務用(yòng)車，防範國有資産流失。
2.妥善安置司勤人員。中央企業要根據配備、使用(yòng)公務用(yòng)車的實際需要，合理(lǐ)設置司勤人員崗位，按照公開(kāi)、平等、競争、擇優原則确定留崗人員。要依照有關法律法規妥善處理(lǐ)好(hǎo)與相關司勤人員的勞動關系，保障其合法權益。
3.完善企業公務交通保障制度。中央企業要按照本意見精神制訂本企業公務出行保障制度，明(míng)确公務出行的保障方式、操作(zuò)程序、管理(lǐ)辦法以及公務交通補貼标準等，做好(hǎo)與企業國内差旅制度的有效銜接，不得爲參改人員既發放(fàng)公務交通補貼又提供公務用(yòng)車保障。
4.健全責任追究制度。要将公務用(yòng)車制度改革管理(lǐ)情況、公務用(yòng)車專項預算(suàn)方案及執行情況、公務用(yòng)車總量及使用(yòng)明(míng)細等納入廠(chǎng)務公開(kāi)範圍、本企業内部審計(jì)内容、外(wài)派監事(shì)會(huì)監督檢查工(gōng)作(zuò)内容、巡視(shì)組巡視(shì)工(gōng)作(zuò)内容以及企業負責人經濟責任審計(jì)範圍。要建立健全責任追究制度，對(duì)違反本意見要求及有關部門(mén)關于公務用(yòng)車管理(lǐ)規定的責任人追究相關責任，予以嚴肅處理(lǐ)。
四、認真做好(hǎo)組織實施
（一）加強企業公務用(yòng)車制度改革的組織領導。各中央企業要嚴格按照本意見精神研究制定企業公務用(yòng)車制度改革方案，明(míng)确改革時(shí)限要求，統籌做好(hǎo)本企業公務用(yòng)車制度改革組織領導工(gōng)作(zuò)。對(duì)于正在開(kāi)展或者已經完成公務用(yòng)車制度改革的中央企業，要按照本意見要求進行規範。
（二）分步實施企業公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)。有關部門(mén)負責對(duì)所屬中央企業的公務用(yòng)車制度改革方案進行審核。力争2016年6月底前基本完成中央企業集團總部的公務用(yòng)車制度改革工(gōng)作(zuò)，2016年12月底前基本完成中央企業各級子企業的公務用(yòng)車制度改革工(gōng)作(zuò)。
（三）努力營造企業公務用(yòng)車制度改革的良好(hǎo)氛圍。各中央企業要充分認識公務用(yòng)車制度改革的重大(dà)意義，統一思想，加強宣傳，引導企業職工(gōng)轉變觀念，營造理(lǐ)解和(hé)支持改革的良好(hǎo)氛圍，及時(shí)有效解決改革中遇到(dào)的新情況新問題，确保各項工(gōng)作(zuò)落到(dào)實處。
爲貫徹落實黨的十八大(dà)和(hé)十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神，根據《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>的通知(zhī)》（中辦發〔2014〕40号）、《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于合理确定并严格规范中央企业负责人履职待遇、业务支出的意见>的通知(zhī)》（中辦發〔2014〕51号）等規定的要求，現(xiàn)就中央企業公務用(yòng)車制度改革有關事(shì)項提出以下(xià)實施意見。
一、充分認識中央企業公務用(yòng)車制度改革的重要意義
近年來(lái)，各中央企業認真貫徹黨中央、國務院的要求，不斷加強公務用(yòng)車管理(lǐ)，健全公務用(yòng)車管理(lǐ)制度，規範公務用(yòng)車運行。同時(shí)，結合生産經營實際，積極探索符合企業特點的公務出行保障方式，取得了(le)一定進展。但(dàn)是，目前仍然存在部分中央企業公務用(yòng)車管理(lǐ)不夠規範、公務用(yòng)車配備範圍過大(dà)、管理(lǐ)運行成本偏高(gāo)、公務出行社會(huì)化、市場化水(shuǐ)平較低(dī)等問題，需要進一步深化改革、加強管理(lǐ)。
推進中央企業公務用(yòng)車制度改革，是貫徹落實中央關于厲行節約、反對(duì)浪費總體要求的重要舉措，是規範中央企業負責人履職待遇的重要内容，是企業節約成本、提高(gāo)運營效率的重要環節，是樹立中央企業良好(hǎo)社會(huì)形象的迫切要求。各中央企業要充分認識進一步推進公務用(yòng)車制度改革的重要意義，采取切實有效措施，紮實開(kāi)展公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)。
二、适用(yòng)範圍和(hé)基本原則
（一）适用(yòng)範圍
本意見适用(yòng)于黨的機關、人大(dà)機關、行政機關、政協機關、審判機關、檢察機關，以及中央和(hé)國家機關各部委、各人民團體（以下(xià)簡稱有關部門(mén)）所屬的中央企業（不含境外(wài)中央企業，下(xià)同）。
本意見适用(yòng)的人員和(hé)崗位主要是指符合公務用(yòng)車配備條件的中央企業負責人（指上(shàng)述中央企業領導班子成員），以及按照國家及有關部門(mén)的有關政策規定符合公務用(yòng)車配備條件的其他(tā)人員和(hé)崗位（以下(xià)簡稱其他(tā)符合條件的人員）。
（二）基本原則
1.堅持創新制度、分類保障。改革公務交通保障方式，完善差異化公務交通保障制度，推進公務用(yòng)車貨币化改革，實現(xiàn)普通公務出行社會(huì)化，取消與經營和(hé)業務保障無關的車輛，從(cóng)嚴配備并集中管理(lǐ)經營和(hé)業務保障用(yòng)車。
2.堅持厲行節約、提高(gāo)效率。以公務交通成本節支情況作(zuò)爲公務用(yòng)車制度改革的評價标準，合理(lǐ)确定中央企業公務用(yòng)車配備标準及公務交通補貼标準，并嚴格規範管理(lǐ)，切實保障履職和(hé)企業生産經營活動的實際需要。
3.堅持分級負責、穩妥推進。中央企業要充分結合本企業實際，周密制訂改革實施方案，對(duì)子企業逐級落實責任，先易後難、分類分步、層層推進改革。
三、紮實推進公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)
（一）根據保障崗位履職和(hé)公務活動需要，分類分級推進公務用(yòng)車制度改革
1.積極穩妥改革中央企業負責人公務交通保障方式。改革中央企業負責人公務用(yòng)車實物供給方式，實行配備公務用(yòng)車或者發放(fàng)公務交通補貼。中央企業主要負責人原則上(shàng)通過配備公務用(yòng)車保障履職需要；中央企業副職負責人可由企業根據實際情況确定公務交通保障方式。采取配備公務用(yòng)車方式的，要嚴格執行中央以及有關部門(mén)關于公務用(yòng)車配備的規定，不得發放(fàng)任何形式的公務交通補貼。采取發放(fàng)公務交通補貼方式的，要取消爲企業負責人配備的公務用(yòng)車，每月按标準發放(fàng)公務交通補貼或者按年度計(jì)算(suàn)的補貼标準内據實報(bào)銷公務交通費用(yòng)。公務交通補貼标準上(shàng)限由有關部門(mén)綜合考慮所屬中央企業負責人履職需要、所在地黨政機關公務交通補标準、公務用(yòng)車改革成本節支及薪酬制度改革情況等因素合理(lǐ)确定，報(bào)中央公務用(yòng)車制度改革領導小(xiǎo)組備案後執行。
2.全面推動其他(tā)符合條件的人員實行公務用(yòng)車貨币化改革。其他(tā)符合條件的人員（如總經理(lǐ)助理(lǐ)等崗位）公務出行全部實行社會(huì)化保障，取消配備公務用(yòng)車方式。中央企業根據崗位特點和(hé)生産經營實際，在有關部門(mén)核定的公務交通補貼标準上(shàng)限内，分檔确定公務交通補貼标準，每月按标準發放(fàng)公務交通補貼或者按年度計(jì)算(suàn)的補貼标準内據實報(bào)銷公務交通費用(yòng)。
3.有序實施中央企業經營和(hé)業務保障等其他(tā)公務用(yòng)車改革。中央企業應當取消與經營和(hé)業務保障無關的車輛，可根據生産經營特點和(hé)機要通信、應急、特種專業技術服務（生産）、商務接待、執紀等實際需要保留适當的經營和(hé)業務保障用(yòng)車。經營和(hé)業務保障用(yòng)車車型應根據實際用(yòng)途按照實用(yòng)節儉的原則合理(lǐ)确定，并嚴格控制數量。公務用(yòng)車制度改革過程中，要優先淘汰使用(yòng)效率低(dī)、運行維護成本高(gāo)、配置标準明(míng)顯偏高(gāo)的公務用(yòng)車。
取消爲退休、離任或者調離本企業的人員配備的公務用(yòng)車，不得爲中央企業集團總部部門(mén)負責人及部門(mén)其他(tā)員工(gōng)、非本企業人員等配備公務用(yòng)車。
4.分級推進中央企業各級子企業（含分支機構，下(xià)同）公務用(yòng)車制度改革。中央企業要統籌協調推進各級子企業公務用(yòng)車制度改革。根據子企業生産經營實際、所處自(zì)然環境等客觀因素以及規模、效益等情況合理(lǐ)确定公務交通保障方式，具備公務出行社會(huì)化保障條件的子企業負責人及其他(tā)符合公務用(yòng)車配備條件的崗位和(hé)人員原則上(shàng)要以社會(huì)化、市場化爲方向進行改革，确需配備公務用(yòng)車的可予以保障。中央企業要從(cóng)嚴确定子企業的公務交通補貼标準和(hé)參改人員範圍，合理(lǐ)控制其經營和(hé)業務保障用(yòng)車的數量和(hé)配備标準。
（二）合理(lǐ)高(gāo)效配置公務用(yòng)車資源，加強公務用(yòng)車管理(lǐ)
1.實行企業公務用(yòng)車（含企業負責人公務用(yòng)車，下(xià)同）集中統一管理(lǐ)。中央企業應對(duì)公務用(yòng)車的購置（租賃）、更新、保養、維修以及日常使用(yòng)等實行集中管理(lǐ)，統一調配。新購置的公務用(yòng)車應優先選用(yòng)新能(néng)源汽車。完善公務用(yòng)車使用(yòng)管理(lǐ)程序，健全公務用(yòng)車使用(yòng)明(míng)細登記制度，确保每輛公務用(yòng)車每次公務出行的詳細信息有據可查。不得擅自(zì)增加公務用(yòng)車數量，不得向子企業調換、借用(yòng)公務用(yòng)車及轉嫁公務用(yòng)車購置、租賃資金(jīn)和(hé)運行費用(yòng)。
2.合理(lǐ)控制經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準。中央企業公務用(yòng)車制度改革後保留的轎車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準原則上(shàng)不高(gāo)于中央企業副職負責人公務用(yòng)車配置标準，新購置的轎車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車配置标準原則上(shàng)要控制在購車價格18萬元（不含車輛購置稅，下(xià)同）以内、排氣量1.8升（含）以下(xià)。商務車型經營和(hé)業務保障用(yòng)車要控制在購車價格38萬元以内、排氣量3.0升（含）以下(xià)。确因生産經營需要等原因必須配備較高(gāo)标準經營和(hé)業務保障用(yòng)車的，企業應嚴格履行内部決策程序，并嚴格控制數量，集團總部原則上(shàng)不超過2輛。
3.嚴格規範企業租賃公務用(yòng)車管理(lǐ)。通過租賃公務用(yòng)車保障中央企業負責人履職需要和(hé)企業日常經營業務的，視(shì)同配備公務用(yòng)車進行管理(lǐ)。要嚴格按照本意見關于配備公務用(yòng)車的規定控制租賃公務用(yòng)車數量和(hé)标準，參照本地區(qū)同車型的市場租賃平均價格合理(lǐ)确定單車租賃價格，降低(dī)租賃費用(yòng)。
4.加強企業公務用(yòng)車費用(yòng)預算(suàn)管理(lǐ)。中央企業要将公務用(yòng)車購置（含租賃）、運行維護等費用(yòng)以及公務交通補貼納入年度預算(suàn)管理(lǐ)，明(míng)确預算(suàn)編制、審核、調整、動态監測以及執行等規定和(hé)程序，嚴格控制公務用(yòng)車開(kāi)支範圍和(hé)标準，每年編制公務用(yòng)車專項預算(suàn)方案并嚴格執行。
（三）統籌兼顧，完善公務用(yòng)車相關配套改革制度
1.公開(kāi)規範處置公務用(yòng)車。中央企業要根據國家有關國有資産轉讓規定制定統一規範的公務用(yòng)車處置辦法，公開(kāi)處置公務用(yòng)車，防範國有資産流失。
2.妥善安置司勤人員。中央企業要根據配備、使用(yòng)公務用(yòng)車的實際需要，合理(lǐ)設置司勤人員崗位，按照公開(kāi)、平等、競争、擇優原則确定留崗人員。要依照有關法律法規妥善處理(lǐ)好(hǎo)與相關司勤人員的勞動關系，保障其合法權益。
3.完善企業公務交通保障制度。中央企業要按照本意見精神制訂本企業公務出行保障制度，明(míng)确公務出行的保障方式、操作(zuò)程序、管理(lǐ)辦法以及公務交通補貼标準等，做好(hǎo)與企業國内差旅制度的有效銜接，不得爲參改人員既發放(fàng)公務交通補貼又提供公務用(yòng)車保障。
4.健全責任追究制度。要将公務用(yòng)車制度改革管理(lǐ)情況、公務用(yòng)車專項預算(suàn)方案及執行情況、公務用(yòng)車總量及使用(yòng)明(míng)細等納入廠(chǎng)務公開(kāi)範圍、本企業内部審計(jì)内容、外(wài)派監事(shì)會(huì)監督檢查工(gōng)作(zuò)内容、巡視(shì)組巡視(shì)工(gōng)作(zuò)内容以及企業負責人經濟責任審計(jì)範圍。要建立健全責任追究制度，對(duì)違反本意見要求及有關部門(mén)關于公務用(yòng)車管理(lǐ)規定的責任人追究相關責任，予以嚴肅處理(lǐ)。
四、認真做好(hǎo)組織實施
（一）加強企業公務用(yòng)車制度改革的組織領導。各中央企業要嚴格按照本意見精神研究制定企業公務用(yòng)車制度改革方案，明(míng)确改革時(shí)限要求，統籌做好(hǎo)本企業公務用(yòng)車制度改革組織領導工(gōng)作(zuò)。對(duì)于正在開(kāi)展或者已經完成公務用(yòng)車制度改革的中央企業，要按照本意見要求進行規範。
（二）分步實施企業公務用(yòng)車制度改革各項工(gōng)作(zuò)。有關部門(mén)負責對(duì)所屬中央企業的公務用(yòng)車制度改革方案進行審核。力争2016年6月底前基本完成中央企業集團總部的公務用(yòng)車制度改革工(gōng)作(zuò)，2016年12月底前基本完成中央企業各級子企業的公務用(yòng)車制度改革工(gōng)作(zuò)。
（三）努力營造企業公務用(yòng)車制度改革的良好(hǎo)氛圍。各中央企業要充分認識公務用(yòng)車制度改革的重大(dà)意義，統一思想，加強宣傳，引導企業職工(gōng)轉變觀念，營造理(lǐ)解和(hé)支持改革的良好(hǎo)氛圍，及時(shí)有效解決改革中遇到(dào)的新情況新問題，确保各項工(gōng)作(zuò)落到(dào)實處。
